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第一章亚丁湾疑云
“全体注意，即将进入海盗出没区域，一级警戒，一级警戒！over!”
“03收到！”“05收到！”“08收到！”
北纬12.3゜，东经51.1゜。
阿拉伯海，亚丁湾口，距索马里博萨索东北约90海里的海面上，一艘中国油轮正以10节的航速向东行驶。
这里是由红海进入阿拉伯海的商船的必经之路。前面，马上就要转向东南航向进入阿卜杜勒库里岛海峡了，这是一个狭窄海峡，最窄处不到30海里，航道狭窄难行，而且，是海盗最容易出没的地方。
驾驶舱，驾驶台前，身穿蓝色海员服，五十来岁的船长陈一鸣站得笔挺，举着望远镜观察着前方海域，天气很好，风力有3级以下，海面上能见度不错，远远望去犹如一片蓝色的绸缎。
陈一鸣脸色从容，沉声发令：“向右25度，前进一”。
福建籍船长陈一鸣身材不是很高但很精干，剑眉高鼻，面如古铜，目光炯炯，国字脸上一道剑眉令人印象深刻。
陈一鸣曾在中国海军服役多年，是个老水兵，退伍后被安排进了中远集团当水手长，二十多年摸爬滚打后，现在已经是一名经验丰富的优秀船长。
“向右25度，前进一”年轻的操舵手李志贤沉稳的对着通话器重复着指令。
巨大的船体划着一个大弧缓缓转向，船舷上巨大船名的“陆丰”隐约可见。这是一艘中远集团的8万吨级中型双壳新型油轮，三年前在南通下水，动力设施非常先进，只是作为油轮，吨位还是偏小型，因此服役后一直是运输成品油的专用船。
此次，“陆丰”轮由沙特吉达港装载2万吨散装汽油4万吨柴油以及2万吨重油启航，目的地大连港。
本来，“陆丰轮”出港后，应该在亚丁港附近与中远集团的另外二艘装载原油的超级油轮以及香港、韩国以及欧洲等其他地区、国家的油轮、集装箱货轮、干散货轮组成船队，由欧盟派出的意大利护航军舰保护组队行驶，安全通过亚丁湾。
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