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第二天，秦舒淮分管的工地，第一颗旋挖钻桩基成孔，给秦舒淮报验自检。
在铁路单位，报检的流程，一般是施工队自检合格后，报工班的技术员，技术员自检合格后，再报现场监理。
对于桩基施工，施工队按照工班技术员交底的孔深，钻够孔深，就不会再钻，然后便是报工班技术员检验。
当秦舒淮来到工地时，施工队已经做好了准备，测绳早已放在孔内。
桩基报验，最基本的检验内容，如孔径，孔深，垂直度，泥浆比重等项目。
其中孔径，指的是桩基的直径，设计的桩基，是一米直径，那么检验时就要满足这个要求。
用什么方法来检验桩基的直径呢，通常使用探笼，就是把钢筋笼做成桩基直径大小，桩基直径6倍长，用吊车吊起之后，放入钻好的空内。
如果这个探笼能下去，那就说明桩基的直径是够的。
孔深，毋庸置疑，就是桩基的深度，在开钻前，技术人员就超好了标高，交底给了施工队，让他们钻多少米的深度。
而孔深的测量，一般采用测绳，就是用特制的绳子，并在绳子底部，吊一个三角重物，放入孔中，检测孔的深度。
毕竟一个深五六十米的孔，孔有都是泥浆，总不能下去测量孔深。
在测绳上，每隔一米，都有一个读数，可以根据测绳的读数，知道孔的深度。
秦舒淮到现场的时候，施工队已经放好了测绳。
“秦工，测绳已经放在孔内了，你看看读数吧。”施工队的技术员张赫笑着道。
张赫现年二十六岁，此前一直干冲击钻，去年才开始跟随他的老板，干旋挖钻。
相对来说，旋挖钻的钻进速度更快，比冲击钻更累。
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