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在刘超然的建议下，机场地勤和卫戍连部队开始紧急清理跑道。
清除野草和藤蔓，检查回填的弹坑是否足够支撑而不会大幅下陷，对不适宜降落滑行的位置做临时补救措施，或者插旗标识避开，——
驱逐机的滑行距离短，500米以内就完全足够，按说不需要清理出整个1.1公里长度的跑道。
不过37年8月在曹娥机场那次严重的2机损毁事故，成了刘超然心中永远的痛。
为了稳妥起见，他则是坚持跑道必须严格清理出来至少800米以上的长度。
而他则是和潘万宝，方鸿燕，驱车去机场边缘山脚挖的防空洞里面，拉航空燃油和润滑油，以及梁山机场仅有的7.62mm航空机枪弹箱。
到了近中午时间，一番忙碌以后，整个机场才静了下来。
除了卫戍连炊事班在做土豆闷老公鸡，冬瓜排骨汤，西红柿炒鸡蛋，别的人员都在停机坪翘首仰望着天空等候着。
在停机坪不远，清理出来的野草藤蔓和从周边农家收集的牛粪，松枝稻草，被点燃，闷出了浓郁的黑烟。
不过今天风大，山河被阳光蒸腾出来的热气在高空遇冷凝结。
这黑烟才升高没多高，就被西北方向吹过来带着充沛水汽的大风搅散，而且仰望天空是雾蒙蒙一片的模糊不清晰。
成桶的航空燃油，润滑油，机枪单链箱，以及三大桶刘超然委托李桂成从附近镇里临时买的灰色油漆，都摆在停机坪。
刘超然则是手里面拿着一个拉着长长电线的无线对讲，不时按几下。
既然黑烟不能标注位置，那么他就用这个来尝试着联系。
他手里的这台无线对讲设备，是之前咸阳机场塔楼的对讲系统，机场拆迁的时候，刘超然就打包到了九龙坡机场。
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