珠江新城计划既是一项民生工程，亦是一次商业尝试。
朱由榔知道这种模式在未来肯定可行，可在当下却不一定管用。所以定下大体规则后，他又让太子朱慈煊担任工程总管，工部侍郎和广州知府分任副总管，盯着下面的官员把事办好。
朱慈煊任监国期间兢兢业业，在内阁六部的辅佐下把两广治理得不错。百姓安定，前线稳妥，股票交易所也有十几家新公司，可以说百业兴旺。然而海外传来的瘟疫让他这个监国差点翻车，一度惶恐不安。
所以，担任珠江新城的工程总管后，他没有只盯着人事任免和钱粮，反倒经常去到工地查看进度。
当他看到数条平整的大马路一起向北延伸时，忽然感到这是一场巨大的浪费。
奢侈，实在太奢侈了。
比如仅横竖四条宽十丈大街，长二里的大街，所耗费的铺路材料就高达万吨。
煤渣、沙子和砾石虽然都不值什么钱，运到工地却很贵。比如一吨煤渣从香江岛运到工地码头就要一两运费。如果不是靠着珠江用船运方便，耗费则更高。
再算上装卸、混合砂浆搅拌、夯实路面等工序所耗费的人力工时，修一里大街要耗费几千两。
再加上大量民巷也要求铺平夯实，光修路的花费就是天价。
又比如排涝的沟渠，每一条巷子都要挖。
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