第18章 第一批国产汽车下线 (第1/2页)

第18章第一批国产汽车下线

1956年7月13日，一汽崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。

14日，第一批12辆解放牌国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。

第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，也标志着新中国从此结束了中国不能制造汽车的历史。

这是一项具有历史意义的壮举，顿时，辛苦了三年的一汽建设者们沸腾起来了！

7月14日上午，一汽在汽车工人俱乐部举行的庆祝建厂三周年和先进生产者代表大会。

在此次会上，大家一致通过了向党中央、毛主席的报捷信。信中写道：

敬爱的毛主席和党中央，我们第一汽车制造厂全体职工怀着万分兴奋的心情向您报告：党中央关于力争三年建成长春汽车厂的指示，已经实现了！

今天，我们正以完成建厂任务和试制出一批国产汽车来热烈庆祝建厂三周年，我们正在积极作好各项生产准备，组织全面开工生产，保证以在第三季度内生产出250辆质量合乎要求的解放牌汽车的实际行动，迎接党的第八次全国代表大会的召开，并向今年的国庆节献礼。

庆祝会后，400多名劳模、先进工作者等，坐上新装配成功的解放牌汽车，组成报捷车队，与一汽全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。

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